L’istallazione di kit xenon su auto CanBus segue due correnti di pensiero:

1 - “Alla bell’è meglio”: una carneficina di saldature, scotch, pastrocchi di resistenze, condensatori, bypass e riti propiziatori. Talvolta si riesce a far funzionare il kit che si accenderà ogni volta senza problemi (..magari non al primo tentativo, ma alla fine si accende), o fino al primo dosso. Le correnti indotte dal kit, e gli errori che circolano liberamente sulla linea canbus, le interferenze generate penseranno poi a terminare l’opera distruttiva logorando le utenze elettriche dell’auto e con i cosiddetti guasti fantasma (accendi i fari e l’auto da l’allarme sollevamento, lampeggi e si accende una freccia..), ripresentando regolarmente l’auto in officina.

2 - Professionale: collegamento plug & play del kit xenon, nativamente studiato e realizzato per essere riconosciuto dal sistema canbus dell’auto. Un pò come fosse un dispositivo USB. Istallazione elettrica in 5 minuti (basta collegare 2 spinotti), e dell’intero kit nel tempo necessario a inserire le lampade nel faro e fissare le centraline. Massima schermatura e protezione per l’impianto elettrico dell’auto.

Xenovision Italia si rivolge - con la linea DiamondSTAR CANBUS KOREA - a quella fascia di clienti che desiderino una soluzione PROFESSIONALE e salutare per la propria auto (specialmente Audi A3, Golf V, Seat Leon, BMW, Mercedes).

E’ un prodotto professionale di alta qualità per istallatori ed entusiasti, Plug & Play: nessun bisogno di cavi spegni-spia / resistenze / condensatori e soluzioni improvvisate per istallare kit xenon su auto canbus.

• Istallazione Plug & Play della centralina sulla quasi totalità di auto canbus (come GOLF V, AUDI A3, MERCEDES, ecc.).
  Il kit VIENE RICONOSCIUTO NATIVAMENTE DAI COMPUTER DI BORDO DEL 99% DELLE AUTO (in modo simile ai dispositivi USB Plug & Play per PC), quindi nessuna SPIA, SFARFALLIO, SEGNALAZIONE GUASTI neanche con  auto CanBus più recenti.

• Un prodotto robusto e duraturo, garantito Xenovision Italia e realizzato in Korea.
  Il kit DiamondSTAR di Xenovision viene prodotto in Korea in collaborazione con un leader teconologico nel settore illuminazione automotive. Per questo vanta un’affidabilità e robustezza di primo livello: centraline robuste, resistenti alle vibrazioni, urti, scossoni, umidità e sbalzi di temperatura.Lo spunto iniziale più contenuto in accensione  ne assicura una ancor maggiore durata nel tempo, oltre a un’estrema morbidezza elettrica ben accetta dalle auto Canbus più recenti.

• Ballast robuste, resistenti alle vibrazioni, urti, scossoni, umidità e pesantemente schermate.
  L’ECCEZIONALE SCHERMATURA ELETTROMAGNETICA appositamente studiata sul kit xenon DiamondSTAR KOREA di Xenovision protegge la vostra auto dai danni derivanti dalle correnti indotte (guasti al tergicristallo su Audi A3, Golf V e Seat Leon, ad esempio), cosa a cui invece i kit xenon commerciali ad esempio reperibili in negozi tuning, aste online e negozi online dai nomi fantasiosi non sono preparati.

La lunga durata operativa senza perdite di prestazioni e l’incredibile robustezza le rendono un prodotto molto appetibile per clienti che desiderino un kit di trasformazione Xenon PROFESSIONALE affidabile e duraturo, dalle ottime prestazioni, e innegabili doti di compatibilità e digeribilità dalla quasi totalità delle auto.

Assitenza e Garanzia reale con sostituizione IMMEDIATA incluse nel prezzo.

Da xenovision, lampade H7 corte per istallazioni prima impossibili: ad esempio sulle Alfa Romeo, sulla nuova Mini e su tutte le auto con faro A PARABOLA e paralampada a tazza troppo vicino alla parabola stessa.

Inserendo una normale lampada HID (43mm) questa toccava contro il paralampada, rendendo difficile e a volte impossibile l’istallazione del kit xeno.

Grazie all’esclusiva fabbricazione di lampade H7 Corte, lunghe solo 38mm, questi problemi sono solo un brutto ricordo: istallazioni rapide e indolori anche su quei fari con pochissimo spazio per la lampada, come la nuova Mini e l’Alfa 147!

E tutto questo senza rinunciare a nulla, né in termini di luminosità, né in termini di prestazioni e durata!

Trovi le lampade H7 Short di Xenovision nell’ecostore online xenovision, sia  sfuse che già pronte in kit Xeno appositamente studiati per auto con meno di 43mm di spazio tra la parabola e il paralampadaa a tazza.

Siamo lieti di annunciare che per tutti i possessori del nuovo gioiello di casa VolksWagen è disponibile il kit xeno specifico per la Golf VI.

Quest’auto è rinomata per avere un sistema CanBus molto esigente, che mal tollera i kit xeno aftermarket: sono sempre più gli appassionati che si ritrovano tra le mani un kit inutilizzabile, perchè sulla Golf VI sfarfalla, da spie sul cruscotto e problemi di vario genere (tra cui, nei casi peggiori, tergicristalli fulminati).

Il nuovo kit DiamondSTAR KOREA Canbus di Xenovision (Attenzione alle imitazioni: xenovision senza la N tra xeno e vision!), con centraline ulteriormente schermate ed elettronica aggiornata, viene istallato con successo su un sempre crescente numero di Golf VI e punta ad essere il kit di riferimento per quest’auto.

Non solo! Per chi desiderasse un’istallazione rapida e semplice, abbiamo gli adattatori portalampada per Golf VI, che vi risparmieranno un bel pò di fatica nell’adattatare i portalampada originali. Li trovate a questo indirizzo.

Scegliere XENOVISION significa affidarsi a una ditta che dal 2006 cresce e si espande costantemente trattando solo illuminazione: sarebbe mai stato possibile con prodotti che non fossero di qualità superiore?

Maggiori informazioni sul kit DiamondSTAR KOREA a questo indirizzo

Praticamente tutte le auto moderne sono in grado di diagnosticare autonomamente guasti e anomalie, e riportarli tramite un messaggio o una spia sul cruscotto: si tratta delle auto Canbus.

Le auto Canbus adottano un’elettronica evoluta che mira, tra le altre cose, ad aumentare la sicurezza globale del veicolo. Il tutto è gestito da una centralina, o “pc di bordo” se volete, che monitora costantemente tutti i parametri vitali della vostra auto.

La parte che ci interessa è la monitorizzazione dei fari, o meglio, dell’assorbimento elettrico del faro. Semplificheremo al massimo al spiegazione per renderla di facile comprensione anche a chi non ha la minima conoscenza elettronica.

Il kit xeno è un dispositivo elettronico composto da una lampada a scarica di gas, il gas xeno appunto, e da una ballast (o reattore, in italiano) indispensabile per permettere alla lampada di accendersi.
Il reattore viene collegato nel faro al posto della lampadina alogena tradizionale, e nelle auto Canbus viene tenuto sotto costante controllo dal pc di bordo, sempre pronto a staccargli l’alimentazione se esce dal seminato.

Il pc di bordo misura l’assorbimento elettrico del reattore del kit xeno e traccia una curva di assorbimento che ne rappresenta l’andamento:

Il “pc di bordo” confronta questa curva sovrapponendola con una mappa di valori consentiti: questa mappa si fa sempre più stretta e severa man mano che si procede con la tecnologia, dal 2002/2004 quando le prime auto canbus hanno inziato a prendere piede fino ad oggi. Se la curva fuoriesce dall’area di sicurezza di valori consentiti su questa mappa, per sicurezza spegne il faro.

Di norma, la curva di assorbimento di un kit xeno non Canbus non rientra nei parametri accettati dal pc di bordo delle auto canbus, nemmeno le meno recenti (che erano meno severe).
Per rendere possibile l’istallazione Plug & Play questa curva va deformata, o meglio stabilizzata, per farla così rientrare all’interno dell’area tollerata.

Ci sono 3 soluzioni:

• Mettere una toppa al kit con dei condensatori, resistenze, riti Voodoo e quant’altro..
• Optare per un kit xeno commercialissimo spacciato per Canbus ma che Canbus non è
• Istallare un kit xeno professionale, come il DiamondSTAR KOREA, studiato appositamente per risultare compatibile Plug & Play con le auto Canbus sul mercato italiano.

In questa semplificazione, vediamo come la curva di assorbimento di un kit DiamondSTAR KOREA è stabilizzata e rigidamente contenuta all’interno delle aree di tolleranza delle auto Canbus, perfino le più recenti.

Xenovision Italia è l’unica ditta italiana a poter promettere la compatibilità Plug & Play con oltre il 99% delle auto CanBus in Italia grazie alle rivoluzionarie centraline DiamondSTAR KOREA.
Non solo, il centro istallazione Xenovision di Roma è attrezzato per risolvere qualsiasi problema di compatibilità con kit xeno su qualsiasi auto: acquistare un kit DiamondSTAR KOREA e istallarlo presso il nostro centro istallazione significa risultato garantito al 100%, soddisfatti o rimborsati!

Domanda: Mio cognato mi ha detto che lui conosce un tipo su internet che gli da i kit a meno. Perchè dovrei comprare un kit Xenovision?

Mettiamola così: suggeriresti per il tuo condominio di optare per un ascensore di marca e qualità certificata o per uno economico a buon mercato? Vale la pena risparmiare qualche euro quando si parla di sicurezza, affidabilità, durata nel tempo e qualità di un prodotto?

Domanda: Ho visto coi miei occhi un kit xenon con dei condensatori / un kit xenon “canbus” economico funzionare su un’auto canbus. Perché?

Perchè come spiegato, la tolleranza delle auto Canbus è tanto maggiore quanto più sono vecchie. Sulle primissime auto canbus era sufficiente un condensatore per stabilizzare la curva di assorbimento entro i parametri consentiti. Stesso dicasi per i kit xenon canbus economici, o warning canceller.

Tuttavia sulle auto recenti, c’è poco da fare: la tolleranza è minima e i nodi vengono al pettine. Un kit xeno economico o commerciale non può essere istallato Plug & Play. C’è poco da fare.

Se non volete incorrere in problemi con la vostra auto, se non volete danneggiare il tergicristalli, se non volete avere spie sul cruscotto e sfarfallii dei fari, se non volete un kit dalla luce incerta e talvolta tremolante, se non volete degli xenon che non si accendono istantaneamente, non gettate i soldi in prodotti economici made in china.

XENOVISION è l’unica ditta in Italia specializzata in illuminazione. Ovvero, semplicemente non facciamo altro. Non nasce come una ditta “commerciale”, che tratta vari prodotti, tra cui anche impianti Xenon commerciali. No. Noi ci occupiamo solo di illuminazione e gli impianti Xenon ce li facciamo fabbricare per noi su nostro progetto.

XENOVISION è l’unica ditta in Italia con una moderna officina, dove ogni giorno si installano kit xenon e si risolvono i problemi più disparati: è cosi che nasce la nostra esperienza ineguagliabile in materia. E’ in officina, sul campo di battaglia, che sviluppiamo idee per nuovi prodotti e arricchiamo sempre più la nostra esperienza, con cui poi miglioriamo i nostri prodotti.

XENOVISION è l’unica ditta in Italia che sviluppa personalmente i propri prodotti xenon e LED. I nostri prodotti sono unici, come anche il nostro standard qualitativo: non sono scelti dal catalogo di qualche fornitore a basso costo come avviene per la concorrenza.

XENOVISION ha il dna Italiano dell’attività artigianale di alto livello, della piccola ditta che nasce dalla passione ed è la qualità a farle pubblicità. Non siamo un centro commerciale che deve solo fare margini e profitti.
Si pensi alle cravatte più quotate al mondo: vengono da una minuscola bottega di Napoli, che le fabbrica con passione dal 1914… non da un grande magazzino!

Non fatevi ingannare! XENOVISION non si perde in scatole sgargianti, numeri verdi e altre spese inutili. Xenovision vende la soluzione al vostro problema di illuminazione.

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Chi ha seguito Xenovisionblog attraverso i quasi 100 post pubblicati finora conosce probabilmente molti dei motivi per cui siamo dei convinti sostenitori dell’illuminazione allo Xenon. Oggi, però, si affaccia all’orizzonte uno sfidante acerbo eppure temibile: l’illuminazione LED, che muove da tempo i primi passi in campo automobilistico ma che ha finora avuto un vero exploit solo nell’avveniristico design dell’AUDI R8.

I diversi stadi di avanzamento delle due tecnologie rendono difficile trovare un vincitore. Per questo motivo abbiamo messo sul piatto i vantaggi dei due sistemi di illuminazione, Xenon e LED.

I VANTAGGI DEI FARI XENON

Luminosità, prima di tutto: i fari Xenon illuminano un’area stradale incredibilmente più ampia rispetto alle alogene, con una potenza molto maggiore nonostante un consumo elettrico inferiore, merito dell’elevato contenuto tecnologico dell’illuminazione xenon stessa, non più basata su un poco efficiente filamento incandescente, ma su un gas particolare che - attraversato da una scarica elettrica, analogamente a un fulmine - si trasforma in una potente sorgente luminosa, ad elevata efficienza: la quantità di lumen generata per ciascun watt consumato è 5 volte maggiore rispetto ad un’alogena;

Risparmio: i fari Xenon consumano molto meno di un’alogena. Dopo la scarica elettrica ad alta intensità iniziale (generata dall ballast ) che innesca il processo, non appena la lampada va a “regime” (sui kit di alta qualità, come gli Xenovision serie Diamond, richiede circa 0.6secondi) l’assorbimento scende a 3.2 Ampere - pari a soli 35Watt contro i 55Watt di un’alogena tradizionale;

Estetica: i fari Xenon sono il complemento indispensabile dell’estetica di qualunque automobile, anche grazie alle molte gradazioni di colore disponibili.

I VANTAGGI DELLE LUCI A LED

Risparmio energetico: se è vero che la tecnologia a LED non è arrivata ad un punto di luminosità tale da poter competere con i fari Xenon a costi ragionevoli (non sono ancora disponibili infatti soluzioni a LED come anabbaglianti abbaglianti e fendinebbia), sono però campioni assoluti sul piano del risparmio, grazie ad un’efficienza incredibilmente superiore a qualsiasi altra tecnologia di illuminazione, Xenon compresi. Questo porta - il giorno che la tecnologia renderà possibile utilizzare i led come anabbaglianti o abbaglianti a un costo contenuto - a dei consumi nettamente inferiori anche a quelli di un kit Xenon, senza contare che l’illuminazione a led raggiunge il regime di massima luminosità ISTANTANEAMENTE, non richiede quindi i - seppur brevi nei kit Xenovision serie diamond - tempi di riscaldamento;

Durata e affidabilità: i LED non richiedono manutenzione e, se montati con le dovute accortezze, possono durare più di qualunque altra tecnologia di illuminazione. Hanno infatti una durata, sulla carta, pressochè “infinita” - non si fulminano e non perdono colore nel tempo - tuttavia sono delicati. Xenovision ha sviluppato una tecnologia apposita equipaggiata  su una selezione dei propri led (quelli sottoposti a maggior stress) proprio per massimizzarne la durata - annullando il problema della scarsa durata dei led LOW COST reperibili ovunque. Ancora una volta, XENOVISION si propone di segnare una netta differenza qualitativa con i prodotti generalmente reperibili sul mercato, offrendo una gamma di soluzioni a led professionali e di altissima qualità - direttamente dagli USA.;

Qualità della luce: a differenza di Xenon e Alogene, i LED emettono una luce pulita e concentrata in un fascio quasi puntiforme, riducendo la dispersione ed illuminando in modo eccellente.

Tirando le somme, appare chiaro come i fari Xenon siano oggi la scelta d’elezione per l’illuminazione più potente (anabbaglianti, abbaglianti, fendinebbia), mentre i LED siano al momento destinati alle luci di stop, retromarcia, frecce, retronebbia, luci cortesia, luci sportelli, luci cruscotto, luci di posizione, luci targa (ovvero tutte le altre sorgenti luminose di auto camion moto e camper) in cui conta un colore vivido e brillante, alta visibilità (eccellente nel LED), tempi di accensione istantanei (frecce, stop)  anziché una poderosa illuminazione ambientale - ove gli xenon dominano incontrastati. L’utilizzo dei fari LED come anabbaglianti su veicoli di fascia alta come l’AUDI R8 lascia ovviamente intravedere un futuro roseo per l’illuminazione LED: nulla esclude infatti che gli anabbaglianti a LED diventino entro 5-10 anni disponibili anche in versione aftermarket. Quando questo accadrà, la luce pulitissima e i consumi risibili del LED li renderanno senza dubbio padroni del mercato: vale la pena posticipare l’acquisto di un kit xenon attendendo la tecnologia a led sugli anabbaglianti? Decisamente no, perchè se anche dovesse essere disponibile nel giro di pochi anni, prima che raggiunga un prezzo pari all’attuale costo di un impianto xenon aftermarket dovremo attendere almeno il 2015. Come per gli xenon, che inizialmente costavano più di 700 euro aftermarket, oggi costano circa un settimo.

Ci sono molti parametri, più o meno oggettivi, in base ai quali poter giudicare la qualità di un kit Xenon. C’è però un criterio che ha un valore di oggettività assoluta: quello delle certificazioni di qualità dei kit Xenon.

Le certificazioni di qualità sono di vario tipo, ed attestano che il vostro kit Xenon rispetta degli standard qualitativi di varia natura. Se decidete di acquistare un kit Xenon verificate sempre che abbia almeno una delle certificazioni di qualità più avanzate:

- CE ed E-MARK (il prodotto soddisfa i criteri stabiliti rispettivamente dalla Comunità Europea e dalla Commissione Economica Europea);

- TUV (il prodotto è stato verificato per gli standard di qualità e di sicurezza dall’ente imparziale TÜV Rheinland Product Safety);

- ISO (il prodotto soddisfa una lunga serie di criteri di qualità nell’ambito del processo produttivo: l’ISO 9001 è tra le certificazioni più recenti).

Tutti i kit Xenovision hanno ricevuto almeno una di queste certificazioni. Controllate voi stessi: utilizzat l’immagine in alto come guida per riconoscere le certificazioni!

Sul mercato dell’illuminazione per auto oggi si trova un po’ di tutto, e chi vuole acquistare un kit Xenon per la propria auto ha l’imbarazzo della scelta. Non solo: molti kit Xenon hanno dei costi davvero contenuti. Però dietro questi costi contenuti si nascondono spesso costi “occulti”, quelli che derivano dalla bassa qualità dei prodotti. Ecco allora che moltissimi automobilisti fanno un passo falso montando dei fari di produzione cinese, che presto si guasteranno, o faranno impazzire il check control dell’auto, o si deterioreranno per l’utilizzo.

Xenovision ha scelto per tradizione di non competere nell’arena al ribasso del low-cost, preferendo i kit Xenon di produzione coreana. Da qui arrivano i kit Xenon DiamondSTAR, DiamondPLUS e DiamondMOTO. La linea Korea, che monta fari Philips, garantisce l’eccellenza assoluta sul piano della compatibilità, della durata, dell’affidabilità. Abbiamo visto in precedenza quanto siano importanti i dettagli nella scelta di un kit Xenon: i kit della linea Korea sono sviluppati proprio secondo questa filosofia, e sono consigliati per auto di produzione recente ed auto di lusso: Ferrari, Porsche, Lamborghini.

I kit della linea Korea sono disponibili a partire da € 249: un investimento davvero accessibile che va al 100% nella qualità dei prodotti.

Qualche giorno fa abbiamo detto che un kit Xenon, così come un vino, deve essere giudicato in base ad una gamma molto ampia di fattori. La volta scorsa abbiamo preso in esame la qualità delle lampade. Oggi vediamo invece i 25 fattori che identificano una centralina di kit Xenon di qualità (come quelle di Xenovision):

1) la durezza della lega metallica utilizzata per la fusione della centralina;
2) la resistenza della lega a fenomeni di deformazione dovuti alla dilatazione termica;
3) la capacità di isolamento elettrico del rivestimento esterno;
4) la presenza di uno strato conduttore per la schermatura elettromagnetica;
5) la capacità della scocca di assorbire i campi elettromagnetici generati dalla centralina stessa e di scaricarli in massa;
6) la levigatura finale, che garantisce l’assenza di schegge o parti non lavorato che potrebbero ledere i cavi ad alta tensione;
7) la resistenza alla pressione, agli urti, alle cadute, alla torsione della scocca;
la resistenza del cavo ad alta tensione a graffi ed alte temperature;
9) la levigatura della corona incanala-cavo alta tensione e la sua capacità di non logorare il cavo stesso;
10) la resistenza agli spruzzi, all’umidità, alle condizioni avverse;
11) la resistenza ad urti, vibrazioni, scossoni;
12) la resistenza ai rapidi sbalzi di temperatura;
13) la capacità di assorbire senza danni i disturbi che viaggiano sull’impianto elettrico dell’auto;
14) la capacità di assorbire i disturbi generati dalla stessa centralina senza diramarli sul resto dell’impianto elettrico dell’auto;
15) la qualità dello starter e dei condensatori;
16) la qualità del chip di gestione della centralina;
17) la qualità dei sensori dei valori elettrici e la loro capacità di mantenere risultati accurati all’aumentare delle temperature;
18) la reattività del sistema di gestione della centralina ai valori elettrici riportati dai sensori;
19) la funzione di auto-disattivazione della centralina su allarme: termico, corto-circuito, sovralimentazione, sottoalimentazione, mancato innesco lampada, assenza lampada, danni ai cablaggi alta tensione;
20) l’essere immune a danni dovuti a tentativi di alimentazione a polarità invertita;
21) l’efficienza elettrica - ovvero la capacità di dare prestazioni maggiori a parità di consumi;
22) la capacità di mantenere una tensione d’uscita omogenea nonostante disomogeneità nella tensione di entrata;
23) i tempi di accensione a freddo e a caldo;
24) la capacità del materiale isolante interno alla centralina di mantenere l’elasticità nel tempo, a dispetto delle elevate temperature a cui viene a contatto;
25) la sezione dei cavi e qualità di componenti elettriche generiche utilizzate al suo interno.

I kit Xenovision garantiscono la massima qualità sotto tutti questi aspetti, confermando che un kit Xenon è molto più della luce che produce.

Inoltre tutti i kit Xenovision sono omologati con uno o più tra i seguenti certificati: TUV, ISO, CE, E-MARK, ovvero i più rigorosi in Europa.

Tutti sappiamo distinguere tra un vino di qualità ed un vinaccio in cartone: sembrano uguali, ma hanno un sapore ben diverso. Allo stesso modo è possibile distinguere tra kit Xenon di qualità e kit Xenon di livello inferiore: entrambi illuminano, ma le somiglianze si fermano qui. I kit Xenon di Xenovision offrono una qualità che va molto oltre la semplice luce prodotta.

Ecco quindi 10 di criteri in base ai quali giudicare la qualità di un kit Xenon (cominciamo con le lampade, a breve parleremo anche delle centraline):

1) la qualità e la densità del gas Xenon utilizzato all’interno delle lampade;
2) la capacità isolante e la flessibilità del cavo di alta tensione che alimenta la lampada;
3) la mescola delle plastiche utilizzata per gli innesti ad alta tensione;
4) la capacità degli innesti ad alta tensione di rimanere flessibili anche a basse temperature e di non allentarsi invece ad alte temperature;
5) la durata nel tempo dei gommini che sigillano gli innesti ad alta tensione;
6) la centratura del bulbo Xenon;
7) la composizione del quarzo della lampada;
8 ) la capacità filtrante ai raggi UV del quarzo della lampada;
9) la qualità e durata nel tempo;
10) l’omogeneità delle prestazioni al variare della temperatura e dell’umidità esterna.

Sono quindi numerosi i fattori di qualità di una lampada che non si possono giudicare “a prima vista”, e che nascondono spesso il segreto dei kit low cost.

Oggi abbiamo visto cosa rende speciale una lampada. Tra qualche giorno prenderemo in esame le centraline.