Abbiamo messo a confronto una centralina XENOVISION, realizzata su nostra progettazione, e una centralina di un tipico kit xenon commerciale, ovvero uno di quelli comunemente reperibili su eBay o siti di rivendita pubblicizzati su Google.
In questo video abbiamo aperto e messo a nudo una nostra centralina per confrontarla con una acquistata a poco su eBay: vi mostriamo come abbiamo voluto progettare la nostra centralina, creando un prodotto UNICO, che si discosta largamente da un tipico kit xeno commerciale.
I kit xenon non sono tutti uguali! Trovi la qualità dei prodotti XENOVISION solo sul nostro sito www.xenovision.it
La differenza tra i kit xeno XENOVISION Italia e i kit xenon commerciali:
La maggior parte dei kit xenon venduti in Italia sono dei prodotti commerciali: la loro vendita è supportata da una rete di distributori, rappresentanti e negozianti, la cui fetta di guadagno deve essere inclusa nel prezzo, che a sua volta deve essere necessariamente aggressivo. E’ quindi ovvio come sia necessario risparmiare il più possibile sul prodotto.
Quindi i kit xeno commerciali tipicamente venduti ai negozianti a meno di 50€, o riversati su eBay a 30/40€, non costano più di 18-20€ dalla fonte cinese. Questi kit xeno valgono quello che costano, danneggiano le vostre auto, e ingrassano chi fa parte della catena di distribuzione fino ad arrivare al cliente.
XENOVISION ITALIA al contrario produce, distribuisce in proprio e garantisce direttamente i suoi prodotti. Li facciamo realizzare con in mente un unico obiettivo: la Qualità, con la Q maiuscola.
Conosciamo le auto, i problemi a livello elettronico, li istalliamo ogni giorno e sperimentiamo soluzioni innovative nel centro istallazione di Ostia (RM).
Facciamo tesoro di quest’esperienza per poter migliorare costantemente i nostri prodotti: solo cosi otteniamo un prodotto che soddisfi i nostri requisiti di performance, compatibilità Canbus ed affidabilità.
Il nuovissimo kit xeno XENOVISION con tecnologia digitale a 64 Bit.
Sappiamo quel che facciamo: Acquistare da xenovision, che è possibile unicamente online o presso il centro istallazione, parlerete direttamente con un team di esperti e appassionati del settore, e non con un commerciante o distributore che - nel mucchio - vende anche kit xenon. Noi trattiamo solo illuminazione, è il nostro pane quotidiano: sappiamo quel che facciamo.
Realizziamo i nostri prodotti puntando alla sostanza: Preferiamo risparmiare 1€ sulla scatola ed investirne 2 per utilizzare un componente elettronico di qualità decisamente superiore alla media all’interno delle centraline. E’ proprio in questo che i nostri prodotti sono unici, sono prodotti di alta qualità, costosissimi da produrre, ma non è un problema perchè vendiamo direttamente online al cliente, senza passare per rivenditori, negozianti, rappresentanti e mazzette.
Rapporto Qualità / Prezzo imbattibile: I nostri prodotti non saranno certo i più economici sulla piazza. Nonostante il risparmio legato alla distribuzione diretta dalla fabbrica al cliente, puntare alla qualità significa comunque spendere anche 5 volte tanto rispetto ai kit commerciali per un singolo componente, a discapito del prezzo finale. Una luce che non trema, una centralina che scalda la lampada in meno di un secondo, una lampada che non perde il colore nei mesi: sono alcune delle caratteristiche dei nostri kit xeno, possibili solo a caro prezzo, scegliendo le componenti migliori senza mai scendere a compromessi.
Acquistare un kit xeno XENOVISION significa ricevere a casa un prodotto unico, frutto di passione ed esperienza, che vale quello che costa. Vale la pena risparmiare una manciata di euro per la vostra auto da svariate migliaia rinunciando alla qualità del kit xeno?
Xenovision Italia ha realizzato un prodotto unico: kit xeno digitali a 64 bit.
Con questa nuova tecnologia è stato possibile creare un kit xeno rivoluzionario che unisce ad un’incredibile compatibilità Canbus - (compatibili perfino su Golf VI) , una maggiore efficienza in grado di erogare fino al 30% di luminosità in più (nel modello 55Watt) rispetto ai kit xeno tradizionali.
Particolare attenzione è stata dedicata alla schermatura elettromagnetica, con risultati particolarmente graditi su Golf VI e tutte quelle auto sensibili alle interferenze elettromagnetiche (tergicristalli, motorini alzavetri, disturbi vari).
Il kit XENOVISION DiamondPRO 64Bit è disponibile SOLO ed ESCLUSIVAMENTE sul sito www.xenovision.it e presso il centro istallazione Xenovision Italia di Roma.
ATTENZIONE ALLE IMITAZIONI, ACQUISTATE I NOSTRI KIT SOLO SUL NOSTRO SITO.
NOI LI PRODUCIAMO, NOI LI VENDIAMO — NON TROVERETE MAI PRODOTTI XENOVISION SU EBAY O ALTRI SITI WEB.
Un rapidissimo articolo di pubblico interesse per tutti i clienti che hanno acquistato il kit Bixeno per auto o il kit Bixeno per moto a doppia lampada, e desiderano effettuare l’istallazione fai-da-te.
IL CABLAGGIO A RELE XENOVISION PER BIXENON (E H4 Alogeno + Xenon)
Clicca sulla foto per acquistarlo, o fai tasto destro “Visualizza immagine” per zoomare.
Istruzioni di collegamento:
A = Collegare a una delle due centraline
B = Collegare al cavetto di controllo della lampada Bixeno relativa alla centralina. Se la lampada non è bixeno, isolare il cavo ed ignorarlo.
C = Collegate il sensore di accensione fari ad uno degli spinotti originali che alimentavano le lampade alogene H4 della vostra auto / moto. Scegliete quello piu comodo da raggiungere col cavo. L’altro spinotto originale dell’auto/moto, proteggetelo dall’umidità con del nastro isolante, magari avvolto in della plastica.
D = Collegare all’altra delle due centraline, e lo spinottino di controllo della lampada bixeno (non visibile nella foto) alla relativa lampada.Ovviamente anche qui se la lampada non è bixeno, ignorate lo spinottino di controllo. Se istallate il cablaggio su una moto con una singola lampada, ignorate questi due cavi:volendo, tagliateli e isolateli accuratamente.
F = Collegate questo terminale al polo positivo della batteria della vostra auto / moto.
G = E’ il fusibile. Sostituitelo se si fulmina.
H, E = Collegate questo cavo a massa sulla carrozzeria dell’auto, in una parte non verniciata, o direttamente sul plo negativo della batteria
Tra le novità introdotte sul sito web xenovision (Ricordiamo che si scrive XENOVISION senza spazi e soprattutto senza “N” tra xeno e vision!!), segnaliamo oltre a un sistema piu intuitivo per inviare gli ordini, anche la possibilità di utilizzare i buoni sconto che troverete su Riviste specializzate, Fiere e siti web partner.
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Nei precedenti articoli abbiamo visto come l’installazione di un kit xenon possa avvenire in modo improvvisato o professionalmente.
In questa guida fotografica spiegheremo come istallare a regola d’arte un kit xenon hid professionale canbus , lo Xenovision DiamondSTAR KOREA, su un’auto di ultima generazione e senza rischiare di fare danni.
Per chi si fosse perso l’articolo che spiega come funziona il Canbus e perchè è fondamentale istallare un kit xenon specifico su auto canbus per non danneggiare l’elettronica a bordo e non incorrere in spegnimenti improvvisi dei fari, sfarfallii e spie sul cruscotto, ecco i link all’articolo in cui ne abbiamo spiegato funzionamento e problematiche
Abbiamo fatto visita al centro istallazione Xenovision di Ostia (RM), che avevamo già spiato nei mesi scorsi, per effettuare un reportage dettagliato sull’istallazione professionale di un kit xenon hid sulla Golf VI di cliente.
Sempre più auto, specialmente Audi, Seat e Volkswagen, sono molto delicate e sensibili all’istallazione di un kit xenon: se non si sceglie e istalla correttamente un prodotto professionale di alta qualità, come il kit xenon hid DiamondSTAR KOREA di Xenovision italia (www.xenovision.it) - studiato appositamente per auto canbus di recente fabbricazione, si rischia di incorrere in piacevoli sconvenienti come la rottura del motorino tergicristalli, gli alzavetri laterali, l’accensione di spie sul cruscotto e lo spegnimento improvviso o sfarfallio dei fari.
ABBIAMO CREATO IL VIDEO DURANTE L’ISTALLAZIONE CON LA PROVA FINALE SU STRADA, ANABBAGLIANTE E LAMPEGGIO: ZERO SPIE, ZERO SFARFALLII.
GUIDA PASSO-PASSO PER OTTENERE LO STESSO RISULTATO: NON SALTATE NESSUN PASSAGGIO
Attività preliminari:
- Assicuratevi che le lampade non abbiano le asticelle di ceramica che corrono parallele al vetro rotte o fratturate. Assicuratevi che non si rompano, graffino, ecc. durante l’istallazione.
- Collegate lampade e centraline e accendetele grazie a una batteria BEN carica per alcuni minuti. Attenzione a non toccare le lampade con le dita, non fratturare le asticelle in ceramica, non tagliare nessun cavo. Se il kit si accende, qualsiasi problema o sfarfallio successivo all’istallazione è da imputare esclusivamente all’istallazione. Ripetetela seguendo la guida.
- Premessa: Le centraline del kit sono CANBUS a livello HARDWARE: quindi non possono perdere la funzione canbus. Se si accendono sono canbus. Se si rompe ciò che lo rende canbus, al loro interno, non si accederebbe neanche la lampada! E’ quindi impossibile avere un kit DiamondSTAR KOREA che si accende su banco prova senza problemi ed ha “perduto” la capacità canbus con l’auto. Assicuratevi piuttosto di non aver tagliato i cavi originali o rotto le asticelle in ceramica.
ASSISTENZA TELEFONICA
Il video dimostra che il kit funziona, questa guida è dettagliatissima, e viene costantemente aggiornata per risolvere i dubbi piu frequenti. Se avete bisogno comunque di una consulenza tecnica dal tecnico del nostro centro convenzionato che istalla questi kit sulle golf VI, Roberto, e potete telefonargli al numero 895 895 8921. Roberto è una persona molto cordiale e disponibile, e sarà lieto di aiutarvi.
Per contenere la durata delle numerose chiamate, il numero è a pagamento (0.8€/min + iva) e vi collega direttamente al suo cellulare. Se non vi risponde entro il 5° squillo, suggeriamo di riagganciare e riprovare più tardi: evidentemente è troppo impegnato in officina e in quel momento non può rispondere. Il cellulare è acceso durante gli orari di officina, cioè dalle 9 alle 13 e dalle 15:30 alle 19:00. Consigliamo di telefonare vicino agli orari di apertura e chiusura dell’officina, quando è meno impegnato.
LA GUIDA PASSO PASSO
Vediamo insieme come i nostri esperti istallano un kit xenon professionale a regola d’arte su una Volkswagen Golf VI nuova fiammante:
L’auto viene preparata nella nostra officina XENOVISION di Roma sul ponte mobile e si inizia con la rimozione del muso.
La griglia anteriore viene via svitando le viti sui bordi vicino al faro e facendo leva sui bordi con una barretta in plastica gommata (una sorta di piede di porco in miniatura che non graffia la vernice e le plastiche)
Una volta sganciata la mascherina la si può rimuovere facilmente, facendo attenzione a non danneggiare i dentini di supporto.
Con la mascherina smontata si ha pieno accesso al faro, e dopo aver svitato tutte le viti di serraggio si può rimuovere con facilità. Occorre scollegare il molex di alimentazione del gruppo ottico prima di rimuoverlo completamente dall’auto.
Posizionato il faro su una superficie delicata (il materiale fonoassorbente facilmente reperibile nella grossa distribuzione di bricolage e fai-da-te si presta perfettamente allo scopo) si può lavorare su di esso senza rischiare di graffiare la delicata calotta trasparente.
Si rimuove il tappo paralampada e la lampada originale alogena.
Si istalla sulla lampada Xenon professionale (nella foto: Lampada Xenon hid DiamondSTAR KOREA H7, codice prodotto: XV-KBLB-KH7 su www.xenovision.it) sull’apposito adattatore portalampada xenon per Golf VI, anch’esso disponibile sull’ecostore online xenovision.
Un dettaglio di come appare il faro a lampada smontata…
..e una volta inserita la lampada xenon. L’adattatore si fissa facilmente ruotandolo di un quarto di giro, fino al “clack”
Occorre realizzare quindi uno spinotto molex con l’aiuto di due lamelle femmina da inserire nello spinotto di plastica, a cui collegheremo due cavi di adeguata sezione e non più lunghi di 10cm
Nel dettaglio, è possibile vedere lo spinotto appena realizzato, in cui inseriremo le linguette metalliche di alimentazione del kit xenon.
Con attenzione occorre scoprire i due cavetti di alimentazione della lampada alogena, senza tagliarli. Su questi potremo innestare il cablaggio molex appena realizzato. In questo modo, avremo un’istallazione pulita e perfettamente reversibile alle lampade alogene in caso occorresse.
Con l’aiuto del saldatore a stagno, fissiamo saldamente il cablaggio molex creato ai cavi originali di alimentazione alogena appena spellati (ma non tagliati)
Isoliamo il tutto con del nastro telato ..
quindi ci aiutiamo con un tester per verificare la polarità sul molex che abbiamo innestato: ci occorrerà dopo per collegare correttamente il resto del kit.
Per una misurazione a prova di errore si può procedere come mostrato in foto: si toglie la lampada xenon, si ripristina la lampada originale alogena, si riposiziona temporaneamente il faro sull’auto,si ricollega al cablaggio di alimentazione, e si accendono i fari. Con la lampada alogena accesa si misura col tester in modo infallibile la polarità rilevata sul molx appena innestato. Questa foto dimostra chiaramente come l’istallazione sia quindi perfettamente reversibile: basta scollegare tutto il kit e lasciare il molex all’interno del faro, per poi poter reistallare il kit in un succesivo momento.
Solo su Audi, Volkswagen e Seat molto recenti, effettuando l’abbaglio viene tolta corrente per una frazione di secondo all’anabbagliante. Per proteggere le centraline xenon sugli anabbaglianti da questo brevissimo blackout, si può perfezionare l’istallazione montanto un semplice condensatore che fungerà da “gruppo elettrogeno” per quella frazione di secondo in cui viene a mancare l’alimentazione alle centraline durante il passaggio da anabbagliante ad abbagliante.
Attenzione: il condensatore non serve per ingannare il canbus o spegnere le spie, ma funge da batteria per tamponare il blackout durante lo switch da anabbagliante ad abbagliante, e solo su particolari modelli Audi Volkswagen e Seat. L’istallazione di questo condensatore non è obbligatoria, tuttavia è consigliato per un lavoro ancora più pulito e professionale. Noi abbiamo montato un dei condensatori da 470microfarad, polarizzati, da 25V. Vanno bene anche da 63V.
Ecco come appare il condensatore una volta montato sul molex che abbiamo creato artigianalmente, opportunamente saldato e isolato grazie al nastro telato.Verifichiamo ancora una volta la polarità per assicurarci di non averlo montato al contrario, altrimenti alla prima accensione esploderà in una nuvola di fumo. (Nulla di grave se ne avete un altro a disposizione..)
Con un semplice molex di plastica maschio, andiamo a creare la spina che si inserirà nel molex femmina appena innestato sul faro. In questo molex maschio inseriremo le linguette metalliche di alimentazione del kit Xenon.
Si fora il tappo del faro e ci si inserisce il tappo passacavi in gomma a tenuta stagna in dotazione col kit.
Abbiamo rifinito il lavoro proteggendo e schermando ulteriormente i cavi con una guaina in plastica rigida flessibile
Per fissare le centraline, suggeriamo di alloggiarle SOTTO al faro, per una maggiore protezione delle stesse e schermatura del resto dell’auto. Smontiamo la semiluna di plastica che regge il faro e pratichiamo un piccolo foro per fissare le staffe delle centraline.
Nella foto, la semiluna di supporto del faro ribaltata, in cui è possibile vedere la centralina del kit Xenovision DiamondSTAR KOREA saldamente fissata. E’ possibile utilizzare una qualsiasi staffa per sorreggere il kit, in questo caso abbiamo scelto delle staffe in metallo.
Un dettaglio, visto dal basso, di come appare la centralina una volta rimontata la semiluna di supporto al faro.
Abbiamo inoltre protetto i cablaggi delle centraline DiamondSTAR KOREA con delle guaine flessibili in plastica rigida, a ulteriore sicurezza per i cavi e schermatura dell’auto.
Un dettaglio delle guaine di protezione applicate sui cavi.
La centralina vista dall’alto (a faro smontato) in tutto il suo splendore, saldamente ancorata all’auto e protetta.
Si rimonta il faro e si ricollega lo spinotto di alimentazione.
La prova del 9: si accende il motore e i fari. Il kit DiamondSTAR KOREA di XENOVISION si comporta egregiamente, senza spie e sfarfallii anche montato su un solo faro, a riprova della straordinaria compatibilità canbus del kit.
Confronto tra un faro con kit DiamondSTAR KOREA ..
..e il faro alogeno.
Solo istallando un kit xenon professionale - come il kit xenon hid DiamondSTAR KOREA di Xenovision - non avrete spie guasti o anomalie sul cruscotto, nemmeno durante la prova con un solo faro xenon e uno alogeno.
Si procedede allo stesso modo sull’altro faro, nella foto un dettaglio importante su come e dove posizionare la centralina.
La bellissima Golf VI di Christian, su cui abbiamo basato questo reportage fotografico in una normale giornata lavorativa nel nostro centro istallazione Xenovision di Roma, a metà dell’opera..
Istallato anche il secondo faro, si procede all’allineamento delle lampade con uno strumento apposito.
Un dettaglio della delicata fase di allineamento. Se il kit è stato istallato corretamente non occorrerà fare grossi ritocchi. Altrimenti è probabile che una lampada è stata fissata male.
L’opera è conclusa: il kit xenon hid DiamondSTAR KOREA è stato istallato a regola d’arte, emettendo una poderosa illuminazione cristallina e senza esitazioni. Il canbus dell’auto riconosce perfettamente le centraline senza riportare errori e spie e senza pericolo per tergicristalli e utenze delicate.
Puoi ottenere questi risultati sulla tua auto Canbus acquistando un kit xenon hid professionale da XENOVISION ITALIA sul sito www.xenovision.it.
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L’istallazione di kit xenon su auto CanBus segue due correnti di pensiero:
1 - “Alla bell’è meglio”: una carneficina di saldature, scotch, pastrocchi di resistenze, condensatori, bypass e riti propiziatori. Talvolta si riesce a far funzionare il kit che si accenderà ogni volta senza problemi (..magari non al primo tentativo, ma alla fine si accende), o fino al primo dosso. Le correnti indotte dal kit, e gli errori che circolano liberamente sulla linea canbus, le interferenze generate penseranno poi a terminare l’opera distruttiva logorando le utenze elettriche dell’auto e con i cosiddetti guasti fantasma (accendi i fari e l’auto da l’allarme sollevamento, lampeggi e si accende una freccia..), ripresentando regolarmente l’auto in officina.
2 - Professionale: collegamento plug & play del kit xenon, nativamente studiato e realizzato per essere riconosciuto dal sistema canbus dell’auto. Un pò come fosse un dispositivo USB. Istallazione elettrica in 5 minuti (basta collegare 2 spinotti), e dell’intero kit nel tempo necessario a inserire le lampade nel faro e fissare le centraline. Massima schermatura e protezione per l’impianto elettrico dell’auto.
Xenovision Italia si rivolge - con la linea DiamondSTAR CANBUS KOREA - a quella fascia di clienti che desiderino una soluzione PROFESSIONALE e salutare per la propria auto (specialmente Audi A3, Golf V, Seat Leon, BMW, Mercedes).
E’ un prodotto professionale di alta qualità per istallatori ed entusiasti, Plug & Play: nessun bisogno di cavi spegni-spia / resistenze / condensatori e soluzioni improvvisate per istallare kit xenon su auto canbus.
Istallazione Plug & Play della centralina sulla quasi totalità di auto canbus (come GOLF V, AUDI A3, MERCEDES, ecc.).
Il kit VIENE RICONOSCIUTO NATIVAMENTE DAI COMPUTER DI BORDO DEL 99% DELLE AUTO (in modo simile ai dispositivi USB Plug & Play per PC), quindi nessuna SPIA, SFARFALLIO, SEGNALAZIONE GUASTI neanche con auto CanBus più recenti.
Un prodotto robusto e duraturo, garantito Xenovision Italia e realizzato in Korea.
Il kit DiamondSTAR di Xenovision viene prodotto in Korea in collaborazione con un leader teconologico nel settore illuminazione automotive. Per questo vanta un’affidabilità e robustezza di primo livello: centraline robuste, resistenti alle vibrazioni, urti, scossoni, umidità e sbalzi di temperatura.Lo spunto iniziale più contenuto in accensione ne assicura una ancor maggiore durata nel tempo, oltre a un’estrema morbidezza elettrica ben accetta dalle auto Canbus più recenti.
Ballast robuste, resistenti alle vibrazioni, urti, scossoni, umidità e pesantemente schermate.
L’ECCEZIONALE SCHERMATURA ELETTROMAGNETICA appositamente studiata sul kit xenon DiamondSTAR KOREA di Xenovision protegge la vostra auto dai danni derivanti dalle correnti indotte (guasti al tergicristallo su Audi A3, Golf V e Seat Leon, ad esempio), cosa a cui invece i kit xenon commerciali ad esempio reperibili in negozi tuning, aste online e negozi online dai nomi fantasiosi non sono preparati.
La lunga durata operativa senza perdite di prestazioni e l’incredibile robustezza le rendono un prodotto molto appetibile per clienti che desiderino un kit di trasformazione Xenon PROFESSIONALE affidabile e duraturo, dalle ottime prestazioni, e innegabili doti di compatibilità e digeribilità dalla quasi totalità delle auto.
Assitenza e Garanzia reale con sostituizione IMMEDIATA incluse nel prezzo.
Arriva il caldo estivo e Xenovision ci rinfresca con un’offerta strepitosa: Lampade effetto Xenon a solo 1 euro! Rinfresca il look della tua auto o moto con l’effetto bianco freddo delle lampade alogene effetto xenon di xenovision.
E se desideri un cambiamento radicale e professionale, puoi acquistare un kit conversione fari xenon “DiamondBASE PRO“, il kit di conversione xenon hid aftermarket professionale con il più alto numero di certificazioni di qualità in Italia (tra cui CE - ISO - E13 - E11 - EN, oltre ad essere l’unico kit che riporti l’approvazione del dipartimento dei trasporti USA) oltre ad una straordinaria robustezza e affidabilità, che lo rendono la scelta professionale per chi desidera un kit superiore alla media.
Approfitta di questa offerta e dai un cambio di look alla tua auto con le lampade effetto Xenon, o stravolgi completamente il tuo feeling di guida notturno grazie a un impianto Xenon DiamondBASE PRO Xenovision!
Xenovision ha a cuore la natura e rispetta l’ambiente, ecco perché vende prodotti - Fari Xenon, ma anche le Luci LED - che ti aiutano a risparmiare energia.
I Fari Xenon consumano meno energia delle normali lampadine alogene a parità di potenza luminosa, ovvero offrono maggiore potenza luminosa a parità di consumo. Minori consumi di energia si ripercuotono sui consumi generali della vostra automobile e significano minore quantità di CO2 immessa nell’ambiente.
I Fari Xenon durano di più delle lampadine alogene che devono essere sostituite molto più spesso. Una maggiore durata comporta minori sprechi, un numero inferiori di rifiuti e quindi un minor impatto ambientale.
Le scatole di Xenovision - con cui vengono imballati i Kit Xenon e i Kit LED - sono realizzate interamente in cartone riciclato. Inoltre limitiamo al minimo le parti di imballaggio in plastica e i materiali inquinanti. Anche lo stoccaggio segue delle politiche eco-friendly perché le nostre scatole sono fatte per ridurre al minimo gli ingombri e gli sprechi di spazio durante il trasporto: questo significa meno CO2 immessa dai camion che consegnano i nostri prodotti.
Speriamo di fare cosa gradita a tutti i lettori nel riportare alcune delle domande più “scomode” che ci sono state fatte.
La vostra scatola non è colorata e sgargiante.
I nostri imballaggi sono ecologici, cosi come i nostri prodotti. Kit fari xenon e luci a led aiutano a proteggere l’ambiente: maggiore efficienza, meno consumi, meno emissioni, meno inquinamento. Le nostre scatole sono in cartone riciclato, semplici ma funzionali, cosi come gli imballaggi all’interno, che proteggono bene e senza sprechi.
Alcuni clienti non molto attenti all’ambiente ci hanno puntualizzato che kit Xenon di così buona fattura sembrano sminuiti da una scatola non pregiata; non formalizzatevi sull’aspetto estetico un prodotto, ma sulla sua qualità. L’elettronica degli impianti Xenovision è di straordinaria qualità, come lo dimostra la compatibilità su pressochè tutte le auto. Non abbiamo un prodotto commerciale generico che deve puntare tutto sull’immagine perchè non ha altri punti forza, noi abbiamo il prodotto specifico per la vostra auto.
Sfidiamo chiunque ad andare da un concorrente e chiedere di montare un impianto Plug & Play su BMW E91. O su una Fiat 500. E quando vi scende una lacrima davanti al cofano aperto del BMW che non ne vuole sapere di accettare impianti Xenon - tranne i nostri - ci si rende conto che la scatola non conta veramente niente. La scatola per noi è un contenitore e deve assolvere solo a quella funzione.
La concorrenza spedisce con il corriere e voi con PaccoCelere. Abbiamo scelto PosteItaliane come partner logistico perchè la filiale business cui ci appoggiamo è fatta di persone. Persone pronte e disponibili a risolvere qualsiasi problema. Gli altri corrieri non ci hanno mostrato la stessa disponibilità, ma solo dei tabulati con i prezzi. E i tempi di consegna, sono gli stessi.
Piccole differenze, che rendono - per chi le sa notare - Xenovision una ditta Italiana vecchio stampo, guidata dalla passione.
La maggior parte dei kit xenon venduti in Italia sono dei prodotti commerciali: la loro vendita è supportata da una rete di distributori, rappresentanti e negozianti, la cui fetta di guadagno deve essere inclusa nel prezzo, che a sua volta deve essere necessariamente aggressivo. E’ quindi ovvio come sia necessario risparmiare il più possibile sul prodotto.
