Se una macchina con fari Xenon fa impressione, immaginatevi una moto. Installare fari Xenon su una moto non è molto diverso da installarli su una macchina. Ad essere precisi, è anche più facile: le moto (e gli scooter) non hanno infatti il Check-control, quel sistema che verifica tutte le componenti installate sulla macchina (inclusi i fari Xenon).
Non essendo dotate di check-control, le moto permettono di montare fari Xenon di tipo Base, più economici. I fari Xenon per la moto sono quindi le stesse lampade Xenon che montate sulle automobili, ma il kit Xenon per la moto include una sola lampada ed una sola centralina ballast. Ovviamente, la luminosità è dimezzata rispetto ad un kit Xenon per auto.
Anche i fari Xenon per moto possono avere diverse temperature di colore: per gli amanti del bianco che più bianco non si può, la scelta immediata è comprare un kit Xenon 6000k, colore bianco puro e ben 3020 lumen (una luce pazzesca). Andando verso tinte più “azzurrine”, potete montare sulla vostra moto dei fari Xenon da 8000K o, ancora più freddi, dei fari da 10000K, che emettono rispettivamente 2860 e 2720 Lumen. Questi valori sono un’esclusiva di Xenovision, che vanta una maggiore luminosità del 5-8% rispetto alla concorrenza.
I fari Xenon per le motociclette sono montati di serie sulle BMW K 1200 LT e K 1200 GT (fonte: motoblog), per tutti gli altri è comunque possibile montare fari Xenon aftermarket.
Infine, ricordate che i kit Xenon per moto possono essere montati su una varietà di veicoli:
- moto;
- scooter;
- t-max;
- burgman;
- quad;
- moto d’acqua;
- motoslitte.
Luglio 25th, 2007 at 21:02
[…] potrete beneficiare al massimo della migliore illuminazione dei fari xenon (anche nel caso dei fari xenon per moto!). 4. Montare i fari allo xenon sul T-Max è un’operazione piuttosto facile e comunque, […]
Agosto 7th, 2007 at 09:32
[…] Per fare un pò di chiarezza sui fari xenon abbiamo realizzato una video introduzione sul funzionamento dei fari xenon e sui principali vantaggi di un kit xenon sulla vostra auto (o moto). […]
Luglio 30th, 2010 at 09:20
Salve, sono possessore di una moto Suzuki Hayabusa del 2009 e vorrei poterle montare un vostro kit xenon. Il mio desiderio é quello di avere questo tipo di luce sia per gli anabbaglianti che per gli abbaglianti. Sul vostro sito ho trovato un kit ma non sono sicuro se riesce a supportare ambedue le fasi di illuminazione. Ovviamente mi interessa una luce bianchissima (6000) e vorrei delle specifiche per il tipo di kit da acquistare con le caratteristiche predette, quanto costa e se posso pagare tramite bonifico bancario? Ringrazio anticipatamente e cordialmente vi saluto! BRAIT MORRIS.
RISPOSTA XENOVISIONBLOG
Salve Brait,
si per la sua moto abbiamo il kit compatibile elettronicamente. Si tratta del nuovo kit moto 64Bit, con centralina digitale di nuova generazione, esclusiva Xenovision Italia.
La moto, di cui allego una foto dal web anche per gli altri lettori, ha un faro LENTICOLARE per l’anabbagliante e uno a parabola, sopra questo, per l’abbagliante.
Per ottenere l’effetto desiderato le occorrono due kit xeno moto, monolampada, l’innesto esatto però non so dirglielo dovrebbe cortesemente verificare sul manuale d’uso e manutenzione, oppure smontando la lampadina alogena origianle stessa e leggendo sulla basetta, oppure può venire a trovarci in officina e glielo diciamo noi. A occhio sembra montare due tra questi modelli H7-HB3-HB4-H11, tutti disponibili nella sezione kit xeno per moto del nostro negozio online.
Agosto 17th, 2010 at 16:07
Posseggo una Yamaha FZ1 Fazer GT del 2008 che monta di serie un doppio faro - n° 2 lampade da 55 WT “H4″. Vorrei sapere se per la mia moto avete il Kit allo xenon, cosa costa e se posso montarlo io stesso. Restando in attesa porgo distinti saluti.
PS: mio cognato su una Suzuki 1250 Bandit ha montato un Kit allo xenon commerciale ma fa semplicemente schifo. Quando da anabagliante passa ad abbagliante, prima che la luice cominci a funzionarer passano circa 15 secondi!!!!
[RISPOSTA XENOVISIONBLOG]
Salve Michele,
per la sua moto le occorrono due kit professionali XENOVISION BIXENO H4. Abbaglio istantaneo, li trova a questo link.
Il kit commerciale acquistato per la Suzuki molto probabilmente non è H4 bixeno ma con una lampada H7 o similare (H1, H11, ecc). Per l’abbaglio è necessario attendere che la lampada vada in temperatura, certo però 15 secondi sono tipici di una centralina di alimentazione poco performante. Le nostre professionali DiamondMOTO SLIM 64BIT, ad esempio, mandano in temperatura la lampada già nei primi 1.5 secondi, e raggiungono la luminosità massima in 3-4 secondi.
Per il BIXENO che le ho consigliato, invece, studiato per lampeggi istantanei, l’abbaglio avviene in 0.1secondi, grazie ad un’elettrocalamita che fa arretrare di scatto la lampada già calda, variando il fascio luminoso. Questo tipo di lampade può essere montato solo su fari che equipaggiano lampade H4 55W o HS1 35W, come la sua moto.