I fari Xenon non sono tutti uguali. Quando scegliete un kit Xenon, infatti, dovreste prestare attenzione anche al colore della luce che ne risulterà. Già, perché i fari allo Xenon non hanno tutti la stessa temperatura di colore, ma possono avere diverse gradazioni, dalle più calde alle più fredde.
Insomma, acquistare un kit Xenon è una scelta che richiede stile, così come scegliere la camicia giusta. Serve gusto, e senso del colore.
Allora, prima che vi lanciate a comprare il vostro kit Xenon da xenovision.it, facciamo un po’ di chiarezza su cosa si intende per temperatura di colore.
La temperatura di colore della luce viene misurata in Kelvin. Attenzione: questa misura non indica la luminosità delle lampade Xenon, ma solamente il colore, più o meno caldo, della luce stessa. Un valore in Kelvin più alto indica una colore più freddo (blu).
Valori di circa 1700-2000 K indicano una tonalità rossa accesa, quella ad esempio della fiamma. Le lampade ad incandescenza, invece, si posizionano sui 2800 K. La luce lunare corrisponde a 4100 K, mentre la luce diurna è tra i 5000 e i 6000 K.
E i fari Xenon? La scelta è ampia: i kit Xenon di xenovision.it vanno dai 3500 ai 14000 K. Questo vuol dire passare da una giallo dorato (3500 K) al viola/fucsia (14000 K). Potete anche scegliere fari Xenon di un bianco purissimo (6000 K - kit diamond base), bianco azzurrato (8000 K - kit diamond base), blu (10000 K - kit diamond base), blu violaceo (12000 K). Insomma, ce n’è per tutti i gusti.
Ancora una volta, scegliete kit Xenon di qualità: i kit scadenti, infatti, tenderanno a perdere colore nel tempo. I kit Pro HID di xenovision.it, invece, garantiscono un’ottima tenuta anche a distanza di anni. Così evitate di fare figuracce in strada.
Un’ultima indicazione: a parità di potenza, i fari Xenon con temperature più basse (tendenti quindi al giallo) sembreranno avere una maggiore luminosità rispetto ai fari Xenon con temperature più alte (tendenti al blu).
Luglio 5th, 2007 at 16:31
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Luglio 8th, 2007 at 18:34
[…] i fari Xenon per moto possono avere diverse temperature di colore: per gli amanti del bianco che più bianco non si può, la scelta immediata è comprare un kit […]
Luglio 11th, 2007 at 22:58
[…] montati praticamente sulla totalità delle automobili in commercio. Dopo aver scelto la giusta temperatura colore dei fari xenon, prima di andare a comprare un kit xenon aftermarket dovrete informarvi sul tipo di innesto adatto […]
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[…] Che dite: 6000k o 8000k? […]
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[…] vorrete avere sui fanali della vostra automobile (pssst: abbiamo già realizzato un articolo su come scegliere il colore dei fari xenon!). Le scelte vanno dal bianco 4300k al violetto 12000k, passando per il gettonatissimo bianco puro […]
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[…] guida con fari Xenon è quindi più sicura e più piacevole, anche perché il colore della luce allo Xenon (parliamo in questo caso di fari Xenon 6000k) è più simile a quella diurna: per gli occhi è […]
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[…] aver deciso quale colore per i fari xenon ti piace di più e quale modello di kit xenon è compatibile con la tua auto, ora devi scoprire […]
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[…] Kelvin I Kelvin sono l’unità della misura della temperatura colore: maggiore è il numero di Kelvin, più il colore è “freddo” (secondo la nostra definizione dei colori). Ad esempio, 4500 K indicano un bianco molto caldo, quasi giallo, mentre 12000 K indicano una luce quasi violetta. I fari Xenon spaziano all’interno di questo spettro cromatico. Cliccate qui per approfondire il tema della temperatura colore dei fari Xenon. […]
Gennaio 3rd, 2010 at 23:36
[…] indecisi sulla temperatura colore delle lampadine xenon più adatta? O magari volete montare i fari xenon sulla vostra moto e non sapete a chi […]
Gennaio 13th, 2010 at 01:12
ho una volvo v50 con fari a lente. è vero che se metto le xenon 6000°k diventano 8000°K?
quale kit mi cosigliate per avere sia le anabbaglianti (h7) sia le abbaglianti (hb3) xenon?
grazie
Luglio 31st, 2010 at 02:39
possiedo un gsx-r 600 k8 e sono indeciso su cosa mettere come faro. io voglio cambiare solo l’anabbagliante e mi è stato proposto un kit blu da 25000k. Non so se sia davvero blu come dicono, e sopratutto non so se il calore generato da tale faro possa creare qualche problema. Saluti e Grazie
[RISPOSTA XENOVISIONBLOG]
Salve Giorgio,
un kit a 25.000k emette una luce BLU, e quando dico blu intendo blu come le sirene della polizia. (Che tra l’altro vedrebbe anche nello specchietto retrovisore dopo 2 minuti di circolazione ^_^). Le sconsiglio vivamente di salire oltre gli 8000k di gradazione, pari a un bianco molto freddo.
Inoltre, contrariamente a quanto si pensa, più si sale con la gradazione in “K” (kelvin) più la luce - passando da giallastra alle tonalità fredde/azzurrate - diventa meno visibile per l’occhio umano: quindi, in sostanza, con un kit 25.000K oltre a emettere una luce BLU probabilmente distinguerebbe la strada peggio che con le alogene tradizionali.
Per quanto riguarda la temperatura in gradi centigradi emessa dalle lampade, qualunque sia la loro gradazione di colore (che va dai 3000K ai 25000K) scaldano tutte uguali, e sempre meno di una lampada alogena. Quindi non si preoccupi!
Per la sua moto, le consiglio il nostro kit 64BIT 35WATT, come colore consiglio il bianco solare 5000k, altrimenti se vuole una gradazione piu fredda il bianco lunare 6000k, o ancora più fredda bianco freddo 8000k.
Trova i nostri kit MOTO, che si differenziano dai prodotti comunemente in commercio per la qualità, la compatibilità canbus reale, e la tecnologia esclusiva digitale a 64bit, a questo link: XENOVISION.IT KIT XENO MOTO CLICCA QUI
Novembre 6th, 2010 at 02:52
ho comperato una smart roadster con fari lenticolari e lampada h7 6000 °k però la luce emessa è troppo azzurra e non mi piace, data la conformazione della lente che tende ad azzurrare anche le normali lampade che temperatura di colore mi consigliate?
4300 o 5000 ?
non è che la 4300 sia troppo gialla ? sarei orientato su questa gradazione.
grazie
[RISPOSTA XENOVISIONBLOG]
Salve Massimo,
per rispondere alla sua domanda, consigliamo il 5000k. Il 4300k potrebbe essere eccessivo, ed emettere una luce con dei riflessi vagamente rosati.
Ad ogni modo sul faro della Smart Roadster un kit 6000k dovrebbe emettere comunque una bella luce bianca.
Se il suo emette una luce palesemente azzurrata, potrebbe essere legato al fatto che spesso i gas delle lampade dei prodotti commerciali sono miscelate con sostanze “coloranti” che consentono risparmi produttivi. E’ sintomo della presenza di coloranti una tonalità vivacemente azzurrata anche nelle lampade 6000k. Queste sostanze tendono a decadere nel giro di qualche mese, con un conseguente cambio di colore della luce (a volte tendente al verde).
Il riferimento per il colore “puro” che noi utilizziamo sono le lampade D2S 6000k PHILIPS, quelle generalmente montate sulle auto con impianti xeno di serie. Spesso nel confrontare i nostri kit con quelli commerciali, le nostre lampade 8000k hanno una tonalità azzurrata come le 6000k commerciali.